Ngày 19 tháng 11 năm 2008     297 lượt xem

Đánh giá xe Honda CR-V của Dan Jedlicka ( Chuyên gia đánh giá )
Điểm đánh giá: 8/10


Kể từ khi trình làng năm 1997 khi Honda trình làng chiếc CR-V, chiếc xe đã trở thành lựa chọn ưa thích từ những khách hàng mê xe thể thao vượt dã. CR-V dã chính thức trở thành đối thủ của Toyota RAV5, dòng xe đã trình làng một năm trước đó.

CR-V và RAV4 chín là một trong những dòng xe crossover đầu tiên trên thị trường. Kể từ đây, thị trường ô tô đánh dấu sự chuyển hướng ồ ạt của từ những chiếc SUV điển hình sang thể loại CUV mặc dù thời điểm đó SUV đang rất đắt hàng. Ngày này, các dognf xe CUV đã trở nên rất phổ biến, đặc biệt sau những đọt biens về giá xăng trong những năm gần đây.

Thế hệ mới

Thế hệ CR-V thứ ba ra đời năm 2007 mang kiểu dáng bắt mắt và động cơ mạnh hơn. Honda vẫn giữ hệ thống ghế gồm nwam người chứ không thêm hàng ghế thứ ba tương tự như RAV4. Phiên bản mới cũng chỉ được trang bị duy nhất động cơ 2.4L bốn xi lanh công suất 166 hp, tăng 10 hp so với phiên bản 2006.

Không có phiên bản động cơ V6 tại vì Honda vẫn đặt trọn niềm tin với sự thành công mà động cơ bốn xi lanh đã mang lại trong những thế hệ trước. Mặc dù động cơ V6 mang lại công suất lớn hơn, nhưng kèm theo đó là trọng lượng tăng lên và ảnh hưởng đến vận hành và mức tiêu thụ nhiên liệu.

Những ai nghĩ răng Honda đang sai lầm khi bỏ qua động cơ V6 có thể sẽ phải xem xét lại. Riêng năm 2005, Honda đã tiêu thụ 150.219 chiếc CR-V tại Mỹ. Ford Escape là dòng xe duy nhất vwotj qua doanh số tiêu thụ của CR-V với 165.122 chiếc. Cugnx trong giai đoạn này, đối thủ RAV4 chỉ tiêu thụ 70.518 chiếc.

Những thay đổi

Chiều dài tổng CR-V phiên bản mới được rút lại khoảng 3,1 inch với 177,9 inch. Trong khi đó trục cơ sở vẫn giữ chiều dài 103,1 inch. Chiều rộng xe tăng them 1,4 inch cho phép hệ thống ghế rộng và trông thể thao hơn.

Hai loại bộ truyền

Hiện nay CR-V có hai phien bản sử dụng hai loại bộ truyền khác nhau. Phiên bản chuyển động cầu trước có giá $20.600 và phiên bản toàn bánh chủ động có giá bán $28.000.

Bên cạnh sự khác nhau về bộ truyền, Honda còn tung ra các cấp sản phẩm khác nhau gồm LX, ES và cáo cấp nhất EX-L. Cả bốn loại đều được trang bị các túi khí bên ở ghế trước, các túi khí hai từ hai bên và hệ thống kiểm soát trượt.

Trang thiết bị

Phiên bản LX được trang bị tiêu chuẩn điều hào không khí, vô lăng bọc da, hệ thống ghế sau có thể lật xuống và được chia tỷ lệ 60/40, hệ thống âm thanh AM/FM/CD với đầu đọc file MP3/WMA cùng với cửa sổ, gương và khóa điều khiển điện.

Ngoài ra CR-V còn được trang bị hệ thống kiểm soát áp suất lốp mới và hệ thống Maintenace Minder(tạm dịch là nhắc nhở bảo dưỡng), có chức năng thông báo cho người sử dụng bảo dưỡng theo tiêu chuẩn. Đây là một thiết bị mới rất hữu dụng, tại vì thông thường rất nhiều lái xe hiếm khi kiểm tra áp suất lốp và thời gian tiến hành bảo trì quá lâu.

Phiên bản EX được trang bị thêm cửa số trời  điều khiển điện, chức năng điều khiển hệ thống audio trên vô lăng, hệ thống âm thanh thu được AM/FM tích hợp đầu sáu đĩa, và mâm hợp kim.

Phiên bản cao cấp nhất EX-L được trang bị ghế bọc da, bộ phận sưởi nhiệt ghế, đài XM vệ tinh. Ngoài ra còn có thêm lựa chọn hệ thống navigation và camera chiếu hậu.

Tuy nhiên trên tất cả các phiên bản CR-V Honda đều không trang bị ghế điều khiển bằng điện, điều hòa không khí tự động và đèn pha tự động.
Phiên bản CR-V 2007 trang bị loại lốp 17 inch thay vì 16 inch trước đây để giúp cải thiện tính năng điều khiển và phanh hiệu quả hơn.

Vận hành trên đường trường

Hộp số sàn trên phiên bản trước đã bị loại bỏ, thay vào đó động cơ sẽ hoạt động cùng với hộp số tự động năm cấp.

Mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 23 mpg trong thành thị và 30 mpg trên đường cao tốc với phiên bản chuyển động cầu trước và 22 mpg đường thành thị, 28 mpg đường trường với phiên bản toàn bánh chủ động.

Vô lăng điều khiển rất nhạy, bên cạnh hệ thống treo hoàn toàn độc lập giúp CR-V có khả năng vận hành tốt trên nhiều mặt đường.

Nội thất

Nội thất xe không khác nhiều so với chiếc xe đời trước nhưng nhiều chi tiết đã được cải tiến tạo cái nhìn mới mẻ và rộng rãi hơn. Khoang chứa đồ được mở rộng về phía sau và có thể gập các ghế ở hàng thứ 2 lại để tăng thể tích khoang chứa hàng... Ngoài ra, khoang hành lý 2 ngăn lạ mắt với một giá cách sàn xe cao 330 mm giúp cho việc lấy đồ cũng thuận tiện hơn. Hàng ghế sau cao hơn ghế trước một chút nhằm tạo tầm nhìn tốt hơn, đồng thời cũng thoải mái hơn cho người ngồi sau. Việc ra vào xe cũng như đưa đồ vào khoang xe cũng trở nên dễ dàng hơn với các cửa sau lớn hơn và độ mở rộng hơn.

Nguồn: Thegioioto.com.vn